豪華的功能和高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)是所有保時(shí)捷車型的特質(zhì)，當(dāng)然，所有車型都帶有著名的保時(shí)捷名稱和logo。保時(shí)捷logo是logo性的，在其60年的歷史中一直保持不變。

保時(shí)捷logo向保時(shí)捷總部所在地斯圖加特致敬。斯圖加特是德國(guó)南部的一個(gè)城市，建在一個(gè)馬場(chǎng)上。這座城市的徽章使用了馬，這啟發(fā)了保時(shí)捷將一匹黑馬作為其會(huì)徽的焦點(diǎn)，象征著斯圖加特的印章和權(quán)力。

保時(shí)捷logo是紅色、黑色條紋和鹿角，靈感來自符騰堡州的州徽，因?yàn)樵撝莸念伾呛谏图t色。保時(shí)捷logo設(shè)計(jì)也向保時(shí)捷家族居住的斯瓦比亞致敬。

雖然不是每個(gè)人都同意保時(shí)捷logo是如何產(chǎn)生的故事，但美國(guó)人認(rèn)為費(fèi)里保時(shí)捷在與美國(guó)保時(shí)捷經(jīng)銷商馬克斯霍夫曼吃飯時(shí)在餐巾上畫了logo設(shè)計(jì)。另一方面，德國(guó)人聲稱這個(gè)logo是由一位名叫XaverReimpiess的工程師設(shè)計(jì)的。

不管起源如何，經(jīng)典的保時(shí)捷logo于1952年在美國(guó)市場(chǎng)推出。它已經(jīng)成為汽車行業(yè)中權(quán)力和豪華的全球公認(rèn)象征。

保時(shí)捷logo的演變

保時(shí)捷logo于1952年推出，自擁有保時(shí)捷品牌所需的一切——優(yōu)雅、難忘和獨(dú)一無二以來，一直保持不變。

1952-1963

我們今天都知道的保時(shí)捷logo由一個(gè)由四部分組成的金色盾徽和一個(gè)位于中央的較小盾徽組成。突出的盾徽上部有一個(gè)用現(xiàn)代黑色無襯線字體書寫的“保時(shí)捷”字樣。

羽冠的四個(gè)部分有兩種不同的裝飾：左下角和右上角部分有黑色和酒紅色的條紋，而右下角和左上角部分各有三個(gè)鹿角。這些裝飾品的靈感都來自符騰堡紋章。

主盾徽中央的較小盾徽描繪了一匹黑馬，下方是用無襯線字體書寫的精致“斯圖加特”字樣。

1963年至今

1963年，原始logo的現(xiàn)代化版本出現(xiàn)了。這是一個(gè)正確的舉動(dòng)，因?yàn)楸r(shí)捷生產(chǎn)的進(jìn)步產(chǎn)品需要一個(gè)logo，以跟上當(dāng)時(shí)的高科技。

新的設(shè)計(jì)是一個(gè)底部變窄并帶有三維元素的盾牌。黃色被金色取代，黑馬獲得了優(yōu)雅的特征。此外，鮮紅色條紋取代了酒紅色條紋。較小的中央冠飾有細(xì)長(zhǎng)的黑線，而主冠飾的上半部分呈拱形。

保時(shí)捷logo設(shè)計(jì)元素

字體：盾徽頂部的“保時(shí)捷”字樣一直起著至關(guān)重要的作用。無襯線字體經(jīng)歷了重大變化，但字符的獨(dú)特性基本保持不變。

金色的文字標(biāo)記在1994年變成了黑色。一方面，這使得logo看起來更民主，因?yàn)?quot;金"被"鋼"代替了。此外，這樣的組合引起了人們對(duì)金色背景上黑色文字的注意。

顏色：多年來，保時(shí)捷logo中的紅色有不同的深淺。1954年，羽冠呈紅色，1963年和1973年變成橙色和紫色。例如，1994年，在黑色和紅色條紋之間增加了金線，使得會(huì)徽輪廓分明，輪廓分明。

保時(shí)捷的歷史

致力于高賽道性能，德國(guó)制造的保時(shí)捷是汽車行業(yè)的logo性品牌。作為一個(gè)建立在動(dòng)力、速度、性能、家庭和情感基礎(chǔ)上的機(jī)構(gòu)，保時(shí)捷及其經(jīng)典車型是永恒的，并促使許多買家了解保時(shí)捷及其車型的歷史。這個(gè)品牌是這樣開始的。

保時(shí)捷起源

1931年，費(fèi)迪南德保時(shí)捷與安東皮耶希和阿道夫羅森伯格一起創(chuàng)立了保時(shí)捷品牌。該公司的總部位于斯圖加特市中心，該公司最初提供咨詢和開發(fā)工作，但不生產(chǎn)自有品牌的汽車。

有趣的是，作為一家新成立的公司，保時(shí)捷的首要任務(wù)之一就是開發(fā)一款名為"大眾"的大眾汽車。大眾甲殼蟲就是這樣設(shè)計(jì)出來的，并被認(rèn)為是有史以來世界上最成功的汽車設(shè)計(jì)之一。

第二次世界大戰(zhàn)期間，大眾汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軍用版甲殼蟲，生產(chǎn)了52,000輛汽車。保時(shí)捷在同一時(shí)期創(chuàng)造了重型坦克設(shè)計(jì)，但兩個(gè)合同最終都授予了亨舍爾之子。第二次世界大戰(zhàn)快結(jié)束時(shí)，保時(shí)捷還設(shè)計(jì)了毛斯超重型坦克，生產(chǎn)了兩款試驗(yàn)產(chǎn)品。

二戰(zhàn)一結(jié)束，費(fèi)迪南德保時(shí)捷就被伊萬赫斯特取代了大眾董事會(huì)主席的位置。1945年，費(fèi)迪南德因戰(zhàn)爭(zhēng)罪被拘留，但從未被送上法庭。他在獄中度過了20個(gè)月，在此期間，他的兒子費(fèi)里決定自己制造汽車。

因此，第一款名為356的車型在奧地利制造。當(dāng)預(yù)購訂單達(dá)到目標(biāo)產(chǎn)量時(shí)，生產(chǎn)就開始了。這個(gè)項(xiàng)目由渡船和他的妹妹路易絲創(chuàng)辦的保時(shí)捷KonstruktionenGesmb公司負(fù)責(zé)。

356被廣泛認(rèn)為是第一款保時(shí)捷車型，因?yàn)檫@是該公司銷售的第一款汽車。

保時(shí)捷緊急服務(wù)電話

盡管保時(shí)捷憑借550Spyder在賽車比賽中取得了一些成功，但356急需進(jìn)行重大的重新設(shè)計(jì)。因此，該公司于1964年推出了保時(shí)捷911。它配備了6缸“義和團(tuán)”發(fā)動(dòng)機(jī)，由費(fèi)里保時(shí)捷的長(zhǎng)子費(fèi)迪南德保時(shí)捷負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。

保時(shí)捷緊急服務(wù)電話現(xiàn)在是最成功、最具logo性的車型之一，在賽車、公路車銷售和拉力賽中一直名列前茅。911經(jīng)歷了許多不同的改造，目前的車型只有與356相同的基本造型線索和6缸轎跑車的基本機(jī)械設(shè)計(jì)。

有趣的是，保時(shí)捷改變了其車型的所有內(nèi)部代碼，但保時(shí)捷緊急服務(wù)電話一直作為緊急服務(wù)電話進(jìn)行營(yíng)銷。

保時(shí)捷卡雷拉

保時(shí)捷擁有卡雷拉品牌?？ɡ桌俏靼嘌勒Z中職業(yè)賽馬的意思。各種保時(shí)捷車型都使用過這個(gè)術(shù)語，包括356、904和911。保時(shí)捷CarreraGT是另一個(gè)保時(shí)捷品牌，它是2000年代的頂級(jí)跑車之一，在歷史最佳跑車中排名第八。

保時(shí)捷與豐田的合作

保時(shí)捷于1990年與豐田簽署了諒解備忘錄。此舉旨在幫助保時(shí)捷學(xué)習(xí)并最終受益于豐田的精益制造方法，這種方法使日本汽車制造商成為全球知名品牌。

2004年，也有報(bào)道稱豐田正在幫助保時(shí)捷采用混合動(dòng)力技術(shù)。

保時(shí)捷Boxster

保時(shí)捷于1996年推出了保時(shí)捷Boxster.這是一輛雙座雙門跑車。2005年，保時(shí)捷開曼上市。

保時(shí)捷Boxster成為自1953年550Spyder問世以來設(shè)計(jì)的第一款跑車。第一代Boxster的設(shè)計(jì)靈感來自1992年的Boxster概念車。更強(qiáng)大的第二代Boxster于2005年推出，其造型靈感來自保時(shí)捷卡雷拉GT.2012年，第三代保時(shí)捷Boxster在日內(nèi)瓦推出。

保時(shí)捷鱷魚在某些方面借鑒了第二代和第三代保時(shí)捷Boxster.這是一款后輪驅(qū)動(dòng)的中置引擎雙座跑車，于2006年首次推出。2016年，保時(shí)捷718開曼島和保時(shí)捷718Boxster作為2017款車型推出，恢復(fù)了718的標(biāo)簽。這些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)是平置的——四個(gè)渦輪增壓的實(shí)體開曼島718號(hào)。的入門價(jià)格低于Boxster.

保時(shí)捷卡宴

2002年，保時(shí)捷推出了一款名為保時(shí)捷卡宴的中型豪華跨界越野車.在北美的銷售始于2003年，Cayenne是該公司自1995年928車型以來生產(chǎn)的第一款V8車型。此外，它還是保時(shí)捷的第一款越野版跑車。

第二代保時(shí)捷卡宴于2010年3月在日內(nèi)瓦亮相?？ㄑ缗c奧迪Q7和大眾途銳共享同一平臺(tái)，但該公司內(nèi)部處理設(shè)計(jì)的所有其他方面。第二代在2014年的基礎(chǔ)上略有改進(jìn)，并獲得了一款插電式混合動(dòng)力車型。

2017年，保時(shí)捷卡宴s柴油在牽引了世界上最重的飛機(jī)后，在吉尼斯世界紀(jì)錄中寫下了自己的名字。這輛車將一架285噸重的法航空客A380拉到了42米的距離，這打破了日產(chǎn)保持的前紀(jì)錄。

2017年8月，第三代保時(shí)捷卡宴在網(wǎng)上公布。它是作為2019年版本推出的，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是渦輪增壓的。

保時(shí)捷保時(shí)捷新款車型

保時(shí)捷保時(shí)捷新款車型是保時(shí)捷在2014年推出的一款豪華跨界越野車.它與奧迪Q5、攬勝極光和奔馳氣液色譜法等運(yùn)動(dòng)型多功能車競(jìng)爭(zhēng)。

保時(shí)捷保時(shí)捷新款車型項(xiàng)目于2012年11月披露，最初是一個(gè)開發(fā)項(xiàng)目，并于次年在東京和洛杉磯車展上推出。

保時(shí)捷保時(shí)捷新款車型與奧迪Q5擁有相同的平臺(tái)，懸架和軸距從奧迪進(jìn)行了調(diào)整。然而，保時(shí)捷的外觀、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)都與眾不同。

保時(shí)捷與大眾的合作

保時(shí)捷一直與大眾保持著密切的合作關(guān)系，主要是因?yàn)檎乔罢咧圃炝俗畛醯拇蟊娂讱はx。

保時(shí)捷與大眾合作開發(fā)了大眾-保時(shí)捷914和914-6。前者配備了大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，后者則配備了保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)。

保時(shí)捷東南和大眾副官長(zhǎng)在2009年簽署了一項(xiàng)協(xié)議，這兩家公司的制造業(yè)務(wù)將在2011年合并。然后他們會(huì)建立一個(gè)"聯(lián)合汽車集團(tuán)"

在這筆交易中，大眾汽車公司將其50.76%的股份轉(zhuǎn)讓給保時(shí)捷公司。作為交換，大眾汽車公司將接管保時(shí)捷公司的部分管理職位。此舉意在讓大眾汽車公司繼續(xù)掌管公司，并收購保時(shí)捷公司。

保時(shí)捷和大眾共同控制著奧迪、賓利、斯柯達(dá)、西亞特、蘭博基尼、布加迪、杜卡迪、曼和斯堪尼亞。

保時(shí)捷的今天和未來

第三代保時(shí)捷卡宴于2018年夏季上市，并作為2019版銷售。它配備了保時(shí)捷通訊系統(tǒng)的觸摸屏、智能語音控制以及無線局域網(wǎng)熱點(diǎn)等功能。

2017年3月，保時(shí)捷在美國(guó)推出保時(shí)捷911，卡雷拉T.該車型專注于性能提升功能，這是最初的保時(shí)捷Carrera所沒有的。它還提供9種車身顏色，包括卡雷拉白色、熔巖橙色和賽車黃色。

保時(shí)捷仍在生產(chǎn)豪華SUV，并主導(dǎo)著高端跑車市場(chǎng)，給奧迪和寶馬等品牌帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。隨著公司年復(fù)一年推出越來越多的車型，保時(shí)捷仍然是當(dāng)今最有市場(chǎng)的汽車品牌之一。

總結(jié)保時(shí)捷的歷史

保時(shí)捷是德國(guó)著名的汽車制造商，專門生產(chǎn)高性能豪華跑車、轎車和越野車.該公司由費(fèi)迪南德保時(shí)捷于1931年與安東皮耶希和阿道夫羅森伯格一起創(chuàng)立，最初是一家汽車咨詢和設(shè)計(jì)公司。

費(fèi)迪南德保時(shí)捷曾在梅賽德斯-奔馳擔(dān)任首席工程師，甚至花了一些時(shí)間設(shè)計(jì)大眾汽車。1931年保時(shí)捷成立后，該公司開始生產(chǎn)以高質(zhì)量和高性能而聞名的汽車。

保時(shí)捷于1948年開始在德國(guó)運(yùn)營(yíng)，此后一直在制造令人難以置信的豪華跑車和SUV，尤其是著名的保時(shí)捷911,這是生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的跑車。911于1964年推出，第八代于2019年推出。

保時(shí)捷的總部在德國(guó)斯圖加特。大眾汽車公司擁有保時(shí)捷品牌，目前的產(chǎn)品線包括保時(shí)捷911、保時(shí)捷718Boxster、保時(shí)捷開曼島718號(hào)，保時(shí)捷Panamera、保時(shí)捷Cayenne、保時(shí)捷保時(shí)捷新款車型和保時(shí)捷泰坎.