日化行業(yè)（個(gè)人美妝護(hù)理產(chǎn)品和家庭護(hù)理）主要代表企業(yè)依舊以歐美和日韓等跨國(guó)企業(yè)為主要企業(yè)，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本土品牌也應(yīng)該開始專注于消費(fèi)者，創(chuàng)造獨(dú)特的消費(fèi)體驗(yàn)，用創(chuàng)新的技術(shù)解決消費(fèi)者的需求，從而實(shí)現(xiàn)民族品牌的崛起。今天介紹知名品牌雷克薩斯（凌志）及雷克薩斯（凌志）包裝logo標(biāo)志圖片。

雷克薩斯（凌志）品牌介紹

雷克薩斯（凌志）logo標(biāo)志圖片

1983年8月，日本工業(yè)巨子豐田汽車會(huì)長(zhǎng)豐田英二先生召開了一次高層機(jī)密會(huì)議，與會(huì)的都是日本汽車工業(yè)界第一流的菁英。豐田英二先生提出了一個(gè)震撼性的問(wèn)題:“在累積了半世紀(jì)的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車壇的頂級(jí)轎車？”換句話說(shuō)，這部新車的直接對(duì)手將是長(zhǎng)久以來(lái)盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。 大家都體會(huì)到：他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)直就是對(duì)日本汽車工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場(chǎng)的所有人都以非常堅(jiān)定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時(shí)激勵(lì)下的沖動(dòng)響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)超卓的專業(yè)人士對(duì)未來(lái)使命所作出的堅(jiān)定承諾。豐田公司準(zhǔn)備爭(zhēng)奪高檔豪華車市場(chǎng)。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數(shù)日本車一樣，豐田與旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消費(fèi)者心目中“低檔、省油、廉價(jià)車”的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。于是豐田專為高檔車推出一個(gè)全新品牌凌志。經(jīng)過(guò)數(shù)年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車上還故意隱去企業(yè)名稱，車身上未標(biāo)有豐田的標(biāo)志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等車上都標(biāo)有豐田標(biāo)志。這是豐田為了不讓消費(fèi)者對(duì)豐田公司傳統(tǒng)品牌與新品牌之間產(chǎn)生聯(lián)系，消除豐田形象對(duì)高檔車的營(yíng)銷障礙而作的刻意安排。如果凌志標(biāo)上豐田標(biāo)志、或干脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來(lái)推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、奔馳這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎？無(wú)獨(dú)有偶，本田推出高檔車時(shí)，也采用了全新品牌ACURA，車身上也故意隱去本田的標(biāo)志。日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個(gè)品牌名是豐田花了3.5萬(wàn)美元請(qǐng)美國(guó)一家取名公司命名的，因?yàn)椤袄卓怂_斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Lexu）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標(biāo)采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個(gè)橢雷克薩斯的來(lái)歷　　1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會(huì)。它是雷克薩斯汽車的起點(diǎn)。這次董事會(huì)以一些無(wú)關(guān)痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車的雄心，當(dāng)媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結(jié)、表態(tài)和發(fā)表鼓舞人心言論的會(huì)議時(shí)，會(huì)議室的門突然封閉了，因?yàn)樗麄円_始這次董事會(huì)真正的也是絕密的話題。 這個(gè)話題圍繞著字母F進(jìn)行的(F就是F1計(jì)劃，F(xiàn)還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛)。會(huì)議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會(huì)出現(xiàn)了少見的爭(zhēng)論。對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)這是要么成功，要么失敗的項(xiàng)目。董事會(huì)主席豐田英二向公司的高層主管、設(shè)計(jì)師、工程師和企業(yè)戰(zhàn)略研究專家們拋出了一個(gè)問(wèn)題：我們可以創(chuàng)造出一輛豪華汽車去挑戰(zhàn)頂級(jí)市場(chǎng)嗎?沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的——“可以”。 “可以”這個(gè)詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田必須進(jìn)行這次賭博，豐田汽車發(fā)展到1983年需要再來(lái)一次突破，就像二戰(zhàn)和五十年代那兩次一樣。事實(shí)上，除了豐田英二之外，沒有什么人從一開始就認(rèn)同向豪華車市場(chǎng)進(jìn)軍的號(hào)角。 豐田公司創(chuàng)辦者的兒子、后來(lái)繼承豐田英二董事會(huì)主席和總裁職務(wù)的豐田章一郎就是猶豫不決者。他認(rèn)為豐田應(yīng)該將他們做的最好的事情變得更好——為每個(gè)人生產(chǎn)可以負(fù)擔(dān)得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面贊許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調(diào)?！澳銈儗⑦@個(gè)問(wèn)題推給我，為什么豐田在美國(guó)已經(jīng)有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬(wàn)小時(shí)的研究和設(shè)計(jì)來(lái)投產(chǎn)一款全新的高檔汽車呢?可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽車?！必S田章一郎在雷克薩斯在美國(guó)上市后不久對(duì)美國(guó)經(jīng)銷商開玩笑地說(shuō)：“從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯—奔馳了?！?　　豐田英二也很清楚當(dāng)時(shí)豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進(jìn)行一次徒勞的思想旅行。他認(rèn)為，豐田一旦涉足豪華車市場(chǎng)，他必須以這一領(lǐng)域的頂級(jí)對(duì)手為敵，豐田要面對(duì)梅賽德斯—奔馳S級(jí)，要競(jìng)爭(zhēng)寶馬的頂級(jí)7系轎車。如果豐田自降身份，那么投資的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)成倍增加。要生產(chǎn)頂級(jí)的豪華車，豐田必須投入巨資開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，然而豪華車市場(chǎng)的消費(fèi)者需求取向?qū)τ谪S田來(lái)說(shuō)又太過(guò)陌生。就算豐田將發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內(nèi)飾和外部的美感一一這些都不是豐田的強(qiáng)項(xiàng)。 最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。 豐田沒有銷售過(guò)豪華車。你能想象去勸說(shuō)消費(fèi)者購(gòu)買一輛與廉價(jià)的花冠 (花冠是美國(guó)市場(chǎng)入門級(jí)汽車)出自同一公司但是價(jià)格卻要數(shù)萬(wàn)美元的豪華車，是多么困難的事情嗎?豐田在豪華車市場(chǎng)的主要對(duì)手憑借他們的品牌名字就可以賣車了。因?yàn)樗忻焚惖滤埂捡Y，所以我買它；因?yàn)樗袑汃R，所以我喜歡它。但是，消費(fèi)者會(huì)愿意拿出接近一輛梅賽德斯—奔馳S級(jí)的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產(chǎn)又不叫豐田的車嗎?這確實(shí)是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。 “豐田生產(chǎn)雷克薩斯?豐田是生產(chǎn)千萬(wàn)輛級(jí)汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當(dāng)勞店里銷售惠靈頓牛排?！边@是《財(cái)富》雜志當(dāng)時(shí)對(duì)豐田汽車公司的挖苦，不過(guò)他們的評(píng)價(jià)也確有道理。豐田的研究發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)正在不露聲色地發(fā)生變化。美國(guó)的Babyboomer們(二十世紀(jì)四十年代后期到五十年代初期出生的這批人被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時(shí)出生的嬰兒。他們與飽經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)霜的父輩們相比，具有明顯不同的價(jià)值觀)正在長(zhǎng)大，他們很快將要進(jìn)入仕年，他們的消費(fèi)能力也將大幅度提高。年輕時(shí)，他們是豐田忠實(shí)的消費(fèi)者，但是現(xiàn)在他們想要購(gòu)買更高檔的汽車。豐田嗅到了豪華車市場(chǎng)的機(jī)遇。當(dāng)時(shí)的豪華車生產(chǎn)品牌正變得更加強(qiáng)大、更加開心、更加自信。因?yàn)樗麄冇瓉?lái)了更新一代的奢侈品消費(fèi)者。豐田英二的“野心”是巨大的，他不愿放過(guò)每一個(gè)成長(zhǎng)中的市場(chǎng)，向豪華車市場(chǎng)進(jìn)軍的命令也就隨之下達(dá)。6年的時(shí)間，5億美元的投入，雷克薩斯誕生了。 1989年雷克薩斯上市，他們擁有兩個(gè)未經(jīng)市場(chǎng)考核過(guò)的型號(hào)，旗艦LS和入門級(jí)轎車ES，當(dāng)年銷售了16,302輛。兩年后，它們成為在美國(guó)銷量最好的進(jìn)口豪華品牌，并推出了第三個(gè)型號(hào)SC古貝。2000年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座。從那一年起，雷克薩斯再也沒有離開這個(gè)位置。 　　2003年，雷克薩斯的銷售量達(dá)到25.9萬(wàn)輛，并擁有8個(gè)不同型號(hào)，其中3種是運(yùn)動(dòng)型豪華車。目前大約有130萬(wàn)輛掛著雷克薩斯L標(biāo)志的車在美國(guó)的公路上奔馳著。 然而，雷克薩斯只能說(shuō)在美國(guó)獲得了初步成功，但在豪華車云集的歐洲，它還較難得到有錢人的認(rèn)可。雷克薩斯的歐洲之路還較長(zhǎng)。標(biāo)志　　用橢圓環(huán)繞的L字母，根據(jù)美國(guó)豐田汽車銷售公司的官方說(shuō)法，這個(gè)橢圓弧度依照精確的數(shù)學(xué)公式修飾，動(dòng)用三個(gè)以上的設(shè)計(jì)商和廣告商，花了半年多的時(shí)間才完成：這個(gè)脫穎而出的標(biāo)志，擊敗了五個(gè)設(shè)計(jì)比稿。1987年，摩利設(shè)計(jì)公司(Molly Designs Inc.)負(fù)責(zé)人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三個(gè)月的時(shí)間精巧制作出這個(gè)別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個(gè)沒有圓圈環(huán)繞，看起來(lái)像海鷗翅膀的L。 　　雷克薩斯新標(biāo)志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相?！　?986年10月，豐田美國(guó)銷售公司、豪華車研發(fā)部門的高層舉行了一場(chǎng)會(huì)議，討論新車型命名事宜。要找出一個(gè)合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優(yōu)雅，但又不能陰柔；要高貴，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無(wú)忌憚。它必須獨(dú)特而出眾。 　　紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個(gè)可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最后10個(gè)。然后經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的辯論，名單縮小到5個(gè)：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場(chǎng)人士一致認(rèn)可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來(lái)像個(gè)人名，而非車名，，更糟的是，Alexis是電視劇里一個(gè)瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最后，美國(guó)豐田汽車銷售公司專案經(jīng)理、品牌管理公司的主要聯(lián)系人約翰·法蘭奇，根據(jù)Alexis漫不經(jīng)心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A涂掉，接著經(jīng)過(guò)一番討論，與會(huì)小組把i改成u。最后的名字就是LEXUS。 　　沒有人會(huì)忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時(shí)，在全球高級(jí)車壇所引起的震撼；有人甚至預(yù)測(cè)德國(guó)豪華轎車說(shuō)不定將被迫退出美國(guó)市場(chǎng)。到今天，LEXUS已經(jīng)席卷頂級(jí)買家的市場(chǎng)，成為全美最暢銷的高級(jí)轎車。相信許多人都還記得LS400的經(jīng)典廣告片：在開動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎蓋上，一個(gè)接一個(gè)的香檳杯高高疊起，形成一個(gè)水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運(yùn)轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。LEXUS現(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系.一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據(jù)。當(dāng)您綜觀整個(gè)LEXUS車系。您會(huì)從點(diǎn)點(diǎn)滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質(zhì)的一致性上，投了非?？捎^的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部LEXUS都同樣采用了匠心觸具的高級(jí)設(shè)計(jì)、一絲不茍的精密施工，以及難以置信的嚴(yán)格品管，以確保您可以擁有最優(yōu)異的乘駕。讓我們期待著LEXUS為我們創(chuàng)造新的奇跡。

雷克薩斯（凌志）包裝logo標(biāo)志形象

雷克薩斯（凌志）以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好服務(wù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值，成為熱銷品牌，雷克薩斯（凌志）包裝logo標(biāo)志設(shè)計(jì)也是非常優(yōu)秀。

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配圖為UCI包裝設(shè)計(jì)公司案例

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