捷克共和國(guó)在汽車工業(yè)方面有著非常強(qiáng)大的根基：在人均汽車產(chǎn)量方面占據(jù)領(lǐng)先地位，僅次于斯洛伐克。就運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)展水平而言，這個(gè)國(guó)家在歐洲排名第六。21世紀(jì)的增長(zhǎng)尤為迅速：捷克共和國(guó)進(jìn)入前20名，每年生產(chǎn)超過100萬輛汽車。

什么是捷克汽車品牌？

捷克的汽車品牌代表著一個(gè)發(fā)展良好的產(chǎn)業(yè)，這個(gè)國(guó)家每年生產(chǎn)100多萬輛汽車。主要品牌：斯柯達(dá)汽車，凱潘、MTX、普拉加、塔特拉、汽車盧卡伊夫.

行業(yè)主導(dǎo)品牌為斯柯達(dá)汽車、塔特拉、卡羅沙，占據(jù)評(píng)分前三條線。其他制造商也在歐盟證明了自己。自1897年（美國(guó)汽車工業(yè)的開端)以來，他們的數(shù)量顯著增加。上世紀(jì)90年代中期，德國(guó)大眾汽車公司進(jìn)入市場(chǎng)，大大加強(qiáng)了與捷克公司的合作。

捷克主要汽車品牌

此前，捷克汽車公司與斯洛伐克汽車公司有著共同的根源。但是在捷克斯洛伐克解體后，工業(yè)發(fā)生了重大的分化，包括汽車工業(yè)。由于該地區(qū)的運(yùn)輸生產(chǎn)非常完善，汽車品牌已經(jīng)很有名，他們的產(chǎn)品很受歡迎。這說明了該行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)和捷克共和國(guó)汽車行業(yè)的高度發(fā)展。

斯柯達(dá)汽車

1895年，書店售貨員瓦茨拉夫克萊門特和他的朋友機(jī)械師瓦茨拉夫勞林在他們的家鄉(xiāng)開了一家自行車修理店。隨后，他們轉(zhuǎn)而生產(chǎn)摩托車。因此，這家小公司逐漸成長(zhǎng)為最大的汽車組織。其范圍內(nèi)的客車出現(xiàn)于1905年。20世紀(jì)20年代勞林克萊門特與斯柯達(dá)合并，后者后來成為大眾汽車集團(tuán)的一部分。這家汽車制造商最轟動(dòng)的車型是奧克塔維亞的費(fèi)利西亞，法比亞的最喜歡的。

凱潘

這是一家相對(duì)較小的汽車公司，總部設(shè)在斯姆羅夫卡市。它生產(chǎn)高價(jià)位的客運(yùn)設(shè)備。特別是，它的武庫中有運(yùn)動(dòng)敞篷車和敞篷跑車。她于1992年進(jìn)入汽車行業(yè)，五年后，也就是1997年，她發(fā)布了自己的第一輛汽車。首款車型的基礎(chǔ)是蓮花7。后來創(chuàng)建的所有變體都與它相似，只是對(duì)公司 logo做了一些修改。

MTX

這個(gè)汽車品牌的開端是在1969年開設(shè)了一個(gè)維修斯柯達(dá)賽車的車間。一年后，機(jī)械師們發(fā)布了他們自己的跑車，名為MTX 1-01 .到1980年，該公司已經(jīng)創(chuàng)造了大量的跑車，參加了幾個(gè)國(guó)際比賽。它們都是在斯柯達(dá)和拉達(dá)的底盤上開發(fā)的。

1990年，該公司獲得了一輛基于斯柯達(dá)快速的的敞篷車。同時(shí)，跑車和敞篷車是基于法沃里特和陳昱岑模型。一段時(shí)間后，捷克制造商推出了當(dāng)時(shí)最快的汽車——MTX Tatra V8，配備306馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

普拉加

該品牌成立于1907年，至今仍然存在，屬于普拉加出口有限公司。公司。他不僅從事汽車行業(yè)，還擁有許多傳奇汽車和其他設(shè)備。從1947年開始，這家捷克公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)軍用設(shè)備和卡車。但后來她又開始制造乘用車，推出了普拉加R1R超級(jí)跑車。2006年被英國(guó)國(guó)際卡車聯(lián)盟買下。2016年，該公司重新開始了普拉加R1R的設(shè)計(jì)，這是第一款街頭超級(jí)跑車，限量發(fā)行68輛。

塔特拉

伊格納斯舒斯塔拉于1850年在Kopivnice(摩拉維亞)創(chuàng)立了捷克歷史最悠久的公司之一。后來，她取名為舒斯塔拉公司，從事磚塊和嬰兒車的生產(chǎn)。這是一家非常成功的制造商，因?yàn)樗趲讉€(gè)國(guó)家都設(shè)有辦事處。19世紀(jì)80年代初，該公司掌握了鐵路車廂的生產(chǎn)，并于1897年在歐洲中部推出了第一輛車廂，該車廂被命名為"總統(tǒng)"號(hào)。

1918年，該公司更名為“kopivnick沃佐夫卡"第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，該公司開始組裝豪華卡車和轎車。2013年、塔特拉被拍賣，成為捷克斯洛伐克集團(tuán)的一部分。該公司目前生產(chǎn)帶主干框架的輕型卡車。

汽車盧卡伊夫

它是兆瓦電機(jī)開發(fā)的一款電動(dòng)概念車的品牌。車輛基于Tatra JK 2500，采用鋁制底盤。車身材料玻璃纖維。這款汽車從標(biāo)準(zhǔn)的220伏電網(wǎng)充電9小時(shí)，有四輪驅(qū)動(dòng)和單齒輪。電池充電可持續(xù)約300公里。

制造商，其他

幾家運(yùn)輸制造商在捷克共和國(guó)運(yùn)營(yíng)，在該國(guó)設(shè)有辦事處，利用內(nèi)部技術(shù)能力。這些是國(guó)際公司現(xiàn)代汽車歐洲公司和豐田汽車歐洲公司。

阿維亞

AVIA汽車公司于1919年進(jìn)入交通建設(shè)市場(chǎng)。它的創(chuàng)始人是帕維爾貝尼和米羅斯拉夫哈恩，他們?cè)诓祭耖_辦了它。直到1946年，該企業(yè)只生產(chǎn)飛機(jī)。接著、塔特拉、斯柯達(dá)、普拉加等品牌的巴士和卡車出現(xiàn)了。1967年，該組織獲得了生產(chǎn)雷諾兩個(gè)系列乘用車的許可。后來，他們又增加了一個(gè)型號(hào)。

2013年夏天，這家捷克公司停止組裝汽車，專注于為汽車提供零部件。2016年，該公司歸捷克斯洛伐克集團(tuán)管轄，該集團(tuán)從阿肖克利蘭收購了這家工廠，并將其命名為目前的名稱——AVIA汽車公司。2017年，所有生產(chǎn)設(shè)施被轉(zhuǎn)移到新業(yè)主的工業(yè)區(qū)Prselouch .

賈瓦人

這一傳奇品牌于1929年在收購漫游者部門的弗蘭蒂謝克亞內(nèi)切克的倡議下誕生于它在薩瓦烏河畔.起初，該公司僅被定位為摩托車，向全球120多個(gè)國(guó)家供應(yīng)產(chǎn)品。特別受歡迎的是350加利福尼亞(20世紀(jì)70年代)。

這家捷克制造商在1934年生產(chǎn)了第一輛客車。這是基于DKW的JAWA 700 .三年后，JAWA 600小調(diào)的升級(jí)版出現(xiàn)了。汽車的生產(chǎn)是小批量進(jìn)行的，甚至在二戰(zhàn)期間也沒有停止過。

捷克現(xiàn)代汽車制造公司

自2008年秋季以來，HMMC一直在諾索維奇工作。它的創(chuàng)始人是現(xiàn)代汽車歐洲公司。結(jié)果是一座價(jià)值超過10億歐元的工廠——這是母公司投資的金額，花了兩年時(shí)間進(jìn)行建設(shè)。它針對(duì)歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)了三款現(xiàn)代汽車。該企業(yè)的生產(chǎn)能力是每年30萬輛客車。

豐田標(biāo)致雪鐵龍汽車捷克

TPCA是集團(tuán)PSA和豐田汽車公司的合資企業(yè)，成立于2002年。它位于科林，生產(chǎn)三個(gè)品牌的微型車在歐洲銷售（豐田、雪鐵龍、標(biāo)致)。2020年，該制造商因踏板下降的缺陷批次而崩潰并關(guān)閉。2021年一月，豐田汽車歐洲公司成為TPCA工廠的唯一所有者，將其更名為豐田汽車捷克制造公司，并成為其子公司。

廢棄的汽車品牌

捷克共和國(guó)的汽車工業(yè)可以追溯到遙遠(yuǎn)的十九世紀(jì)，當(dāng)時(shí)極其富有的馮李比希男爵表達(dá)了購買他的汽車的強(qiáng)烈愿望，這被認(rèn)為是一種難以置信的好奇心和奢侈品。這輛車是在天才工程師兼機(jī)械師奔馳的車間里根據(jù)他的圖紙組裝的。憑借這個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)奇跡，男爵繞過幾個(gè)歐洲國(guó)家，行駛了近1000公里的距離。這在當(dāng)時(shí)已不再是一個(gè)絕對(duì)的記錄，但這是一個(gè)相當(dāng)冒險(xiǎn)的嘗試。捷克的汽車工業(yè)感謝男爵如此瘋狂的想法和行動(dòng)的勇氣，因?yàn)檎沁@種車輛成為捷克汽車工業(yè)的第一個(gè) logo，并為該國(guó)的道路建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

飛機(jī)的

這位制造商在一家飛機(jī)制造廠開始了他的職業(yè)生涯，因此獲得了恰當(dāng)?shù)拿Q——Aero，即"空氣"這個(gè)名字之所以被保留下來，是因?yàn)樗w現(xiàn)了品牌汽車的特點(diǎn)——行駛中的燈光就像漂浮著一樣。該公司的創(chuàng)始人是一名工程師諾沃特尼，他自己開發(fā)了所有的模型。第一個(gè)創(chuàng)意是碟式汽車——雙座、二沖程、圓柱形發(fā)動(dòng)機(jī)和戴姆勒的變速箱。

接下來是配備10馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大)的恩卡，帶前制動(dòng)器的卡車，跑車Aero 1000 (26馬力)，航空750和Aero 662S .1937年，出現(xiàn)了四座前輪驅(qū)動(dòng)的客車。1949年，該品牌被另一家公司接管，1952年因破產(chǎn)宣布清算。

卡羅薩

1896年，約瑟夫索多卡(約瑟夫索多卡)開設(shè)了一家私人馬車工廠，因此該公司仍以此為名。1948年，該企業(yè)被國(guó)有化，成為國(guó)有企業(yè)。它接受了公共汽車生產(chǎn)的再培訓(xùn)，成為斯柯達(dá)和普拉加等知名公司的有力競(jìng)爭(zhēng)者。兩年后，該公司推出了其傳奇的706RTO型號(hào)，后來獲得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)。后來，巴士的其他變種出現(xiàn)在她的蛋白酥皮上。

1989年，該公司開始經(jīng)歷一段困難時(shí)期，產(chǎn)量急劇下降。使工廠現(xiàn)代化的雷諾公司拯救了她。1999年卡羅沙加入了Irisbus集團(tuán)。2007年，該公司獲得了一個(gè)新的名稱-依維柯捷克共和國(guó)。

茲布羅約夫卡

布爾諾公司于1924年進(jìn)入汽車行業(yè)，在此之前，它是一家火器制造商。它的第一款車型是唱片品牌的乘用車。后來，它得到了改進(jìn)和復(fù)制，成為了Z型.成功的實(shí)驗(yàn)持續(xù)了足夠長(zhǎng)的時(shí)間，為客戶提供了各種各樣的汽車，包括賽車。但在1936年，由于一場(chǎng)突如其來的金融危機(jī)，生產(chǎn)停止了，再也沒有恢復(fù)。

索爾

捷克公司索爾利布沙維在1991年之前一直生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械，并于1993年開始向東歐國(guó)家提供經(jīng)濟(jì)艙公共汽車SOR logo是由“S”、“O”和" R "組成的深灰色字母組合，最后兩個(gè)字母合并成一個(gè)設(shè)計(jì)。

捷克生產(chǎn)什么汽車？

他們生產(chǎn)相當(dāng)可靠的汽車，在捷克共和國(guó)享有世界聲譽(yù)。其中最著名的是斯柯達(dá)汽車、塔特拉和卡羅薩.市場(chǎng)主要是汽油驅(qū)動(dòng)的，但制造商最近轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車。這適用于位于捷克共和國(guó)的三家工廠：豐田-標(biāo)致-雪鐵龍、現(xiàn)代和斯柯達(dá)。

捷克制造汽車嗎？

是的，捷克有非常發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)。由于其具有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的地理位置和汽車工業(yè)所需資源的可用性，它是該國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要部門之一。

捷克共和國(guó)最受歡迎的汽車是什么？

捷克共和國(guó)的居民愿意購買當(dāng)?shù)刂圃斓钠?。最受歡迎的是斯柯達(dá)汽車，如法比亞、奧克塔維亞、Kamiq、Karoq、Scala、Kodiaq、Superb .該評(píng)級(jí)還包括其他公司的汽車：現(xiàn)代i30，現(xiàn)代途勝和大眾高爾夫。

斯洛伐克造什么車？

斯洛伐克有四家世界知名的公司：捷豹路虎、起亞汽車、PSA(標(biāo)致和雪鐵龍)、大眾汽車。國(guó)內(nèi)汽車制造商包括幼兒園一年級(jí)工程公司、Troliga客車公司和Tanax卡車公司。

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