在羅馬尼亞，汽車工業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。在共產(chǎn)主義政權(quán)時期，它是中歐最先進(jìn)的國家之一。但1989年后，汽車行業(yè)陷入衰退：由于私有化不成功，許多企業(yè)破產(chǎn)。其中包括奧爾特西、ARO、特拉托魯爾布拉索夫。然后外國汽車制造商進(jìn)入市場，并表示有興趣建立他們的子公司。

什么是羅馬尼亞汽車品牌？

這個歐洲國家有自己正宗的汽車品牌：福特羅馬尼亞、羅曼布拉索夫、伊格羅、汽車達(dá)契亞、阿斯特拉客車、Cibro、DAC、El Car、Grivbuz .倒閉的汽車制造商包括ARO，奧爾特西，羅卡爾，汽車克拉約瓦，馬拉克薩，AAWF .

于是，1990年后，各種業(yè)態(tài)的乘用車和重型汽車的建造在全國復(fù)興。雖然也有幾家真正的羅馬尼亞公司：汽車達(dá)契亞、艾格羅、羅曼布拉索夫、福特羅馬尼亞、但還是在羅馬尼亞開設(shè)了許多分公司。2014年，這個行業(yè)在汽車裝配量方面已經(jīng)是中歐第五。

活躍的制造商

羅馬尼亞是一個汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家。它既有上世紀(jì)初形成的老企業(yè)，也有21世紀(jì)形成的年輕企業(yè)。這兩個集團(tuán)都致力于成功制造所需的運輸設(shè)備。其中，公司只專注于乘用車(達(dá)西亞)，公司也專注于大噸位專用設(shè)備。例如，公共汽車生產(chǎn)在該地區(qū)非常受歡迎——以埃爾汽車和阿斯特拉巴士為代表。

阿斯特拉巴士

這家企業(yè)的全稱是雅特客車。直接表明是客車等大型車輛的制造商。該品牌于1996年出現(xiàn)在羅馬尼亞的阿拉德市。在那之前，他是制造鐵路車輛的Astra Vagoane Arad公司的一部分。從母公司分離出來，新結(jié)構(gòu)變專業(yè)化，積極從事客運設(shè)備。

2003年，阿斯特拉成為塞芬控股集團(tuán)的一部分。在獲得法律地位的同時，她修改了品種，大大擴展了品種。她的工廠現(xiàn)在組裝Irisbus公共汽車和無軌電車（與一家意大利公司合作的一部分)。此外，基于大眾、梅賽德斯-奔馳和依維柯底盤的微型客車也在小規(guī)模生產(chǎn)。

西布羅

這是布加勒斯特21世紀(jì)歐洲鐵路運輸公司公司的商標(biāo)，該公司自2002年以來一直在羅馬尼亞首都運營。它根據(jù)世界制造商的底盤制造微型貨車的車身。尤其是西布羅是一款基于奔馳瓦里奧平臺的迷你巴士。它在舒適度方面有幾處改進(jìn)。總共生產(chǎn)四條線路，載客量為23至30個乘客座位。

2010年，推出了另一款迷你巴士，命名為西布羅2 .它的組裝是在另一家羅馬尼亞企業(yè)進(jìn)行的——在伊爾?？h的馬諾拉奇村。這是一家擁有創(chuàng)新設(shè)備的新工廠，并通過了ISO9001認(rèn)證。

數(shù)（字)-模（擬)轉(zhuǎn)換器

這家羅馬尼亞公司的名字代表柴油汽車運輸車，這意味著它生產(chǎn)自卸卡車和卡車。該公司位于Braov市，屬于羅馬的公司，該公司以獨立的商標(biāo)作為其分部。這個品牌的技術(shù)從20世紀(jì)70年代就開始生產(chǎn)了。1990年，該公司被轉(zhuǎn)移到附屬品牌的地位。

但該公司的根源甚至可以追溯到更久遠(yuǎn)的歷史，因為這家汽車廠自1921年就存在了：第二次世界大戰(zhàn)前以羅姆洛克命名，二戰(zhàn)后以紅旗(斯蒂格爾羅蘇)命名。此外，對于整個生產(chǎn)線，數(shù)模轉(zhuǎn)換器使用與羅馬卡車相同的專有平臺。

達(dá)契亞

這家汽車制造商的全稱是汽車達(dá)契亞有限公司。它是以現(xiàn)代羅馬尼亞所處的歷史區(qū)域命名的。該公司位于Arge縣的米奧維尼，成立于1966年。33年后(1999年),該國政府將其出售給雷諾集團(tuán)，使其成為一個成功的部門。

就收入份額而言，今天，達(dá)契亞是羅馬尼亞最大的企業(yè)，對經(jīng)濟做出了重大貢獻(xiàn)。它向幾乎世界各地出口同名汽車，這些汽車需求量很大。自2021年以來，這家制造商隸屬于雷諾達(dá)契亞-拉達(dá)。

埃爾汽車

該制造公司從事伊格爾羅客車品牌的城市和城際客車的生產(chǎn)。它位于布加勒斯特，在那里有自己的羅姆普林工廠。公司創(chuàng)始人是工程師多里安伊格爾斯庫(多里安伊格爾斯庫)，他以自己的姓氏為品牌命名100 . El Car成立于2003年，當(dāng)時一家大型汽車公司的未來所有者就在他的車庫里組裝了第一輛巴士。該公司與專業(yè)公司古羅馬的長期合作。

福特羅馬尼亞

它是一家汽車制造商，位于克拉約瓦，由歐洲的福特公司經(jīng)營。起初，生產(chǎn)占據(jù)了前Oltcit工廠的廠房，然后轉(zhuǎn)移到大宇汽車的網(wǎng)站，福特在2008年從該國的領(lǐng)導(dǎo)購買。2009年9月，該公司推出了兩種類型的汽車：首先是福特全順連接，后來是福特最大值.

Grivbuz

股份公司Grivia工業(yè)公司是中型客車Grivbuz的制造商。它位于伊爾?？h奇蒂拉鎮(zhèn)。該公司成立于1993年，并于1997年開始生產(chǎn)中型巴士原型?，F(xiàn)在該公司從事其品牌的旅游客車和發(fā)動機的制造。

羅馬的

它是位于Braov.的一家著名的羅馬尼亞運輸設(shè)備制造商它成立于1921年，幾十年來一直被稱為ROMLOC .1948年，該公司更名為紅旗（斯蒂格爾Rou)，然后Braov卡車廠(Braov)，并在1990年，羅馬有限公司。該公司積極與其他羅馬尼亞企業(yè)保持合作，并擁有自己的品牌數(shù)模轉(zhuǎn)換器.它的分類包括大噸位設(shè)備：自動傾卸卡車、牽引拖車和軍用卡車。

倒閉的制造商

這類汽車制造商的代表是那些由于擴張、合并或者相反，分裂成兩個獨立單位而自我清算的公司。最顯著的例子可以從AAWF、奧爾特城、汽車城和其他幾家制造商那里看到。

機載無線電測距器

羅馬尼亞的運動型多功能車制造商叫做ARO，羅馬尼亞汽車是它的縮寫。該汽車廠位于坎普隆市，于1942年開業(yè)。然而，機器的制造開始得更晚——在1957年完成企業(yè)的基本建設(shè)之后。該公司生產(chǎn)軍用設(shè)備和越野車，供應(yīng)國內(nèi)市場和國外。在其他國家，汽車以不同的品牌出售。2006年，該工廠因破產(chǎn)而關(guān)閉。

OLT cit這家羅馬尼亞汽車制造商是由該國領(lǐng)導(dǎo)層和雪鐵龍組建的合資企業(yè)，位于奧爾特尼亞地區(qū)的克拉約瓦鎮(zhèn)。該公司的基本產(chǎn)品包括兩個系列的掀背車：雪鐵龍前外一周半跳和奧爾特城俱樂部.雪鐵龍離開后，公司更名為汽車廣告.在與大宇重工簽署合作協(xié)議后，她更名為羅大汽車公司。大宇汽車羅馬尼亞后來取代了它。2008年，該工廠被歐洲福特公司接管，并更名為福特羅馬尼亞公司Oltcit股份公司于1991年不復(fù)存在。

羅卡爾

這家公司于1951年在布加勒斯特成立。她從事各種車輛的生產(chǎn)。其范圍包括客車、商用貨車、無軌電車、城市和城際公共汽車、小型卡車、小型公共汽車。后來，該公司開始制造輕型運動型多功能車和重型公路車輛。2004年，它停止了工作。

汽車起重機

這家前合資公司位于克拉約瓦，自1976年以來一直在那里生產(chǎn)乘用車。后來，該公司被稱為Oltcit，幾乎平等地屬于羅馬尼亞政府和雪鐵龍。在法國制造商退出合作關(guān)系后，該工廠被更名為汽車廣告.后來被美國汽車巨頭福特汽車公司收購，成立子公司福特羅馬尼亞。

馬拉克薩

這是彼得雷島鯉魚領(lǐng)導(dǎo)的一群工程師設(shè)計的一款車的名字?？蛙嚦霈F(xiàn)于1945年，當(dāng)時迫切需要為民用設(shè)備重新設(shè)計軍用設(shè)備。該國的幾家飛機工廠生產(chǎn)了原型機。其中有阿薩姆科特羅塞尼和亞爾braov.該項目由實業(yè)家尼古拉馬拉克薩(尼古拉馬拉克薩)提供資金支持，這款車就是以他的名字命名的。發(fā)布了多少款，不得而知。當(dāng)蘇聯(lián)代表想要遷移莫斯科的技術(shù)基地時，這個品牌就不復(fù)存在了。

AAWF

這家公司成立于奧匈帝國崩潰后的1921年。后來，她的兩家位于羅馬尼亞的公司合并成了一家。他們成立了阿斯特拉汽車貨車工廠集團(tuán)，其名稱縮寫為AAWF .后來，運輸設(shè)備制造商再次相互分離，并在法律上獨立地形成了他們的生產(chǎn)場所。

奧雷爾佩爾蘇

一個汽車品牌，以一款水滴形客車的設(shè)計者命名，該車具有改進(jìn)的氣動阻力特性。這家存在于20世紀(jì)初的公司僅成功組裝了幾款車型，之后由于大規(guī)模競爭而陷入衰落。它的產(chǎn)品裝飾有一個矩形框架的金屬 logo，在那里放置了公司創(chuàng)始人的風(fēng)格化名稱。奧雷爾佩爾蘇 logo上的銘文是用粗體字母寫的，曲線平滑，向右傾斜。

拉斯頓

該汽車品牌由達(dá)契亞所有，于1988年推出。它一直持續(xù)到1991年，為羅馬尼亞市場提供了用于城市駕駛的三門掀背車100 .拉斯頓的 logo是一個圓形徽章，在一個中間有一個三角形的雙環(huán)中。這是一個由彎曲的寬條紋組成的未來派圖形，周圍是企業(yè)所在城市的名稱。

什么車是羅馬尼亞制造的？

在羅馬尼亞，有生產(chǎn)國內(nèi)外品牌汽車的工廠。目前生產(chǎn)廠家：阿斯特拉、Cibro、DAC、達(dá)契亞埃爾卡爾，福特羅馬尼亞、格里布茲、羅曼.德國羅伯特博世公司集團(tuán)計劃在這個國家生產(chǎn)汽車電子元件。

羅馬尼亞最受歡迎的車是什么？

達(dá)契亞汽車在羅馬尼亞正處于銷售高峰期。幾年來，他們沒有讓位于其他品牌。2021年，第一名由達(dá)契亞洛根占據(jù)，第二名由達(dá)斯特占據(jù)，第三名由桑德羅占據(jù)。

是羅馬尼亞汽車制造商嗎？

是的，羅馬尼亞有幾家自己的汽車制造商，其中最著名的是汽車達(dá)契亞股份有限公司——雷諾達(dá)契亞-拉達(dá)公司。

羅馬尼亞的汽車便宜嗎？

羅馬尼亞既有便宜的車，也有貴的車。預(yù)算不過好的品牌之一是達(dá)契亞洛根，起價7700歐元。它被稱為昂貴的日產(chǎn)反的的替代品。

該文《Romanian Car Brands》來源國外logo世界網(wǎng)“l(fā)ogos-world.net”，由翻譯軟件直譯，文章內(nèi)容責(zé)權(quán)歸屬原作者，不代表本站即UCI深圳vi設(shè)計公司立場。

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