俄羅斯的汽車工業(yè)在全球排名前20,位列第二名。它在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中沒有起決定性作用，讓位于更發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)。然而，它提供了許多適應(yīng)當(dāng)?shù)剡\(yùn)行條件的真正的汽車和卡車模型。一些郵票來自蘇聯(lián)時(shí)代；其他的在它崩潰后出現(xiàn)。

什么是俄羅斯汽車品牌？

俄羅斯汽車工業(yè)由以下品牌代表：AvtoVAZ，拉達(dá)、GAZ、卡瑪斯、NAMI、奧魯斯塞納特、UAZ、戰(zhàn)斗裝甲、雷諾俄羅斯、西蘭特、索萊爾斯JSC、瓦津特服務(wù)公司、亞羅維特汽車公司、斯佩斯特克公司.不存在的俄羅斯汽車制造商包括德韋茲阿列科汽車公司，福特索萊爾斯，通用汽車公司AvtoVAZ，SeAZ，阿穆爾，伊扎夫托，莫斯科維奇，塔加茲ZMA錫爾州的Yo-Mobile .

最著名的原創(chuàng)品牌包括IZH，拉達(dá)荷蘭、VAZ、GAZ等等。東歐最大的乘用車制造商是AvtoVAZ .卡瑪斯公司在世界貨運(yùn)生產(chǎn)排名中名列第11位106 . GAZ集團(tuán)被認(rèn)為是俄羅斯汽車行業(yè)最大的企業(yè)，包括12個(gè)行業(yè)組織。

俄羅斯主要汽車品牌

AvtoVAZ

這家俄羅斯公司的第一個(gè)名字是VAZ，來源于短語(yǔ)伏爾加汽車廠。該制造商于1966年出現(xiàn)在薩馬拉州的托利亞蒂市。他最著名的汽車系列是拉達(dá)。但直到20世紀(jì)90年代，該廠的產(chǎn)品組合還包括許多面向國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的其他乘用車系列。其中有智古力，奧卡，史潑尼克，后來都停產(chǎn)了。2019年底，AvtoVAZ組裝了雪佛蘭品牌下的尼瓦汽車。

2020年，該公司成為聯(lián)盟Rostec汽車公司的子公司，而該公司又由雷諾集團(tuán)所有，因?yàn)樗鼡碛锌毓蓹?quán)。因此，俄羅斯公司現(xiàn)在是它的合并企業(yè)。除了自己的拉達(dá)汽車，俄羅斯的一家運(yùn)輸制造廠還為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟集團(tuán)生產(chǎn)達(dá)特桑、日產(chǎn)和雷諾品牌的汽車。2021年初，公司進(jìn)入雷諾的拉達(dá)和達(dá)契亞的架構(gòu)。

拉達(dá)

在AvtoVAZ工廠（原VAZ)生產(chǎn)的俄羅斯汽車品牌，隸屬于法國(guó)雷諾集團(tuán)。自2021年一月起，該系列乘用車在雷諾的拉達(dá)-達(dá)契亞通用事業(yè)部?jī)?nèi)與達(dá)契亞品牌整合。

首次亮相的樣品在菲亞特的技術(shù)支持下問世，并被命名為智古力.1973年更名為拉達(dá)。這個(gè)品牌的汽車原本打算出口國(guó)外，但后來開始供應(yīng)俄羅斯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這發(fā)生在20世紀(jì)90年代。2016年雷諾集團(tuán)獲得了對(duì)該品牌的完全控制權(quán)，盡管它從2008年開始支持該品牌。

GAZ

GAZ公司的名稱代表Gorkovsky Avtomobilny Zavod，其中只使用了第一個(gè)字母。這家俄羅斯客車制造商于1932年出現(xiàn)在下諾夫哥羅德市。該工廠是福特汽車公司參與建造的，該公司與蘇聯(lián)簽署了一項(xiàng)協(xié)議。最初幾年，該企業(yè)以其所在城市的名字納茲命名(尼日戈羅夫斯基阿夫托莫比爾尼扎沃德).

這家俄羅斯汽車制造商的首次亮相產(chǎn)品是福特A型(Naz-A)乘用車和福特嗜酒者互誡協(xié)會(huì)型(納茲-AA)卡車。后來名字變了，產(chǎn)品種類也增加了。今天，它是基礎(chǔ)元素集團(tuán)的一部分，GAZ集團(tuán)控股的基礎(chǔ)子公司。而奧GAZ的控股股東是JSC俄機(jī)。

卡瑪斯

這家俄羅斯汽車制造商的全名是JSC卡瑪斯（縮寫源自Kamskiy Avtomobilny Zavod).該公司位于韃靼斯坦共和國(guó)的納貝日涅切爾尼，于1969年開業(yè)。她專門生產(chǎn)卡車，每年大約生產(chǎn)4.3萬(wàn)輛。他們的主要供應(yīng)區(qū)域在非洲、中東、拉丁美洲和獨(dú)聯(lián)體（獨(dú)聯(lián)體)。該品牌的卡車曾18次贏得達(dá)喀爾拉力賽冠軍。

該公司擁有超過110個(gè)生產(chǎn)部門和子公司，形成了卡瑪斯集團(tuán)。她還擁有50多家專業(yè)公司的授權(quán)資本。其主要工業(yè)設(shè)施集中在納貝日涅切爾尼.此外，在巴什科爾托斯坦、越南、哈薩克斯坦、印度和阿塞拜疆也有銷售。

海軍航空航天醫(yī)學(xué)院

這個(gè)品牌的名字來源于俄語(yǔ)版本的短語(yǔ)"中央科學(xué)研究汽車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研究所"而且，這不僅僅是一個(gè)工廠，還是一個(gè)總部在莫斯科的汽車實(shí)驗(yàn)室。成立后的最初幾年(1918年)，NAMI從事拖拉機(jī)設(shè)備。

20世紀(jì)30年代，該研究所成為汽車工業(yè)的主導(dǎo)部門?？ㄜ嚒⑼侠瓩C(jī)和無軌電車都是在那里發(fā)展起來的。1946年后，該企業(yè)分為兩部分——汽車和拖拉機(jī)制造行業(yè)。他還得到了一個(gè)摩托車品牌?，F(xiàn)在，該公司為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人生產(chǎn)行政用車。

奧魯斯塞納特

這是海軍航空航天醫(yī)學(xué)院的子品牌，于2020年在莫斯科成立。他從事總統(tǒng)座駕的制造，該車首次在莫斯科國(guó)際汽車沙龍的年度活動(dòng)中展出。他還展示了科特日系列，包括一輛SUV、一輛小型貨車和一輛轎車。這個(gè)集合被稱為UMP(統(tǒng)一模塊化平臺(tái))。

UAZ

這家運(yùn)輸設(shè)備制造商的名字是位于烏里揚(yáng)諾夫斯克的烏里揚(yáng)諾夫斯克Avtomobilny Zavod的縮寫。該公司成立于1941年，現(xiàn)在是索勒集團(tuán)的一部分（自2000年以來)。在她的網(wǎng)站上，她收集卡車、公共汽車和越野車.

但是這個(gè)品牌最傳奇的車是UAZ-469 .該品牌的汽車在工廠開業(yè)后立即開始生產(chǎn)。她在第二次世界大戰(zhàn)期間最受歡迎。該車經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)代化，并有幾個(gè)修改：愛國(guó)者，獵人和皮卡。

制造商、卡車、公共汽車、其他

這個(gè)龐大的群體以汽車制造商、裝甲車、皮卡、卡車、貨車和特種車輛為代表。這也包括與外國(guó)公司和私人機(jī)構(gòu)以及工業(yè)協(xié)會(huì)合作的公司。他們中的一些人工作時(shí)間非常長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富(希茲、阿列科)；其他公司是新成立的企業(yè)，擁有現(xiàn)代化設(shè)備(斯佩斯特克、福特索勒爾斯).

阿列科

莫斯科公司的支柱是莫斯科維奇-2141品牌，該品牌于1985年首次發(fā)布，體現(xiàn)在一輛老式轎車中。它的名字與名字或文學(xué)人物無關(guān)——“阿列科”這個(gè)詞是由短語(yǔ)" Avtomobilny zavod imeni Leninskogo Komsomola "的首字母組成的。同名汽車一直生產(chǎn)到1997年，直到隨著汽車的技術(shù)現(xiàn)代化而進(jìn)行更名。然后老牌子換成了新的——Svyatogor .

德威汽車公司

這家成立于2003年的汽車公司是以其創(chuàng)始人的名字命名的。一部分是姓氏德雷夫哈吉-穆拉特的片段，第二部分是英文單詞“方法”.該企業(yè)是俄羅斯第一家私人乘用車制造商。它位于卡拉恰伊-切爾克斯共和國(guó)的切爾克斯克，是水星集團(tuán)的一部分。自2007年以來，德威一直與兩家中國(guó)公司合作，共同生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備。這兩家公司是遼寧曙光汽車集團(tuán)有限公司和力帆集團(tuán)。

福特索萊爾斯

2019年，美國(guó)合作伙伴宣布雙邊協(xié)議重組并終止乘用車組裝。在耶拉布加只有一家工廠，它按照簡(jiǎn)化的計(jì)劃工作，生產(chǎn)單一車型——福特全順面包車。

通用汽車公司

以通用汽車（美國(guó))、AvtoVAZ(俄羅斯)為代表的前美俄公司。它出現(xiàn)在2001年，并在陶里亞蒂工廠生產(chǎn)了基于拉達(dá)尼瓦的雪佛蘭尼瓦汽車。在該公司完全轉(zhuǎn)移到俄羅斯方面的所有權(quán)后，該公司于2019年被收購(gòu)，這個(gè)組織停止了工作。同年12月，關(guān)閉。

戰(zhàn)斗裝甲

這家汽車公司來自圣彼得堡，成立于1985年。他的第一輛客車是勞拉。成立兩年后，公司開始生產(chǎn)太田小型貨車。1990年，她收購(gòu)了一家軍工廠，在那里開始了大規(guī)模生產(chǎn)。自1993年以來，這個(gè)組織一直在制造裝甲貨車和車輛，用于快遞和其他專門服務(wù)。

雷諾俄羅斯

這家俄羅斯汽車制造商成立于1998年，名為阿夫托拉莫斯.然后，他與雷諾公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，成立了一家合資企業(yè)。隨著時(shí)間的推移，法國(guó)方面完全控制了這個(gè)組織，還清了它的債務(wù)。雷諾俄羅斯現(xiàn)在是一家法國(guó)公司的全資子公司，該公司于2014年更名為它.

SeAZ

該公司的名稱由短語(yǔ)謝爾普霍夫斯基組成。生產(chǎn)基地位于莫斯科州謝爾普霍夫市。從1939年成立到1995年，該公司一直從事摩托車制造。后來，她轉(zhuǎn)行生產(chǎn)殘疾人專用汽車，然后超小型汽車——由AvtoVAZ開發(fā)的拉達(dá)奧卡微型汽車——出現(xiàn)在其范圍內(nèi)。2013年，該工廠因破產(chǎn)而關(guān)閉。

西蘭特

2010年的俄羅斯公司，以前叫做Avtospetsoborudovanie .它位于大諾夫哥羅德（諾夫哥羅德州),在44平臺(tái)上生產(chǎn)特種車輛。此外，Silant是NAMI(美國(guó)國(guó)家汽車協(xié)會(huì))設(shè)計(jì)的汽車的品牌和名稱。該公司生產(chǎn)消防隊(duì)員，救護(hù)車，公用事業(yè)，制冷，通用，旋轉(zhuǎn)，和其他車輛。它們配備了四輪驅(qū)動(dòng)和三座客艙。

索萊爾斯JSC

該公司成立于2002年，專門生產(chǎn)各種運(yùn)輸設(shè)備。其分類包括越野車、轎車、拖拉機(jī)、商用車。此前，該公司名為OAO謝維爾斯塔爾-自動(dòng).其中包含的公司以工作的穩(wěn)定性和廣泛的知名度而聞名，在所有工業(yè)細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)著自信的地位。該公司目前擁有ZMA、扎沃爾日耶汽車廠和烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車廠的控股權(quán)。

瓦津特服務(wù)公司

俄羅斯皮卡制造商位于托里雅蒂市（薩馬拉州)。該公司于1991年成立，是AvtoVAZ的子公司，從事拉達(dá)汽車零部件的制造。2003年，該公司成為一家獨(dú)立公司，并以相對(duì)于AVTO的名義獲得了封閉式股份公司的法律地位。

亞羅維特汽車公司

2003年，當(dāng)亞羅維特控股公司收購(gòu)列寧格勒金屬?gòu)S時(shí)，一家來自圣彼得堡的專業(yè)設(shè)備制造商成立了。從那時(shí)起，他一直在組裝和翻新荷蘭泰爾貝格拖拉機(jī)。該公司提供多軸卡車和公路車輛，用于運(yùn)輸超大和超重貨物。也有在惡劣天氣和地形條件下駕駛的車型。這種分類以混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)材卡車、自動(dòng)傾卸卡車和其他用于各種功能目的的機(jī)器為代表。

斯佩斯特赫

它是世界知名的專業(yè)機(jī)械和越野車供應(yīng)商。它于2002年出現(xiàn)在下諾夫哥羅德市，在那里生產(chǎn)汽車、沙灘車、拖拉機(jī)、履帶式和輪式底盤的全地形車。其產(chǎn)品面向搜索和救援服務(wù)、獵人、電力工程師、地質(zhì)學(xué)家、石油和天然氣等企業(yè)。

廢棄的汽車品牌

如果制造商被淘汰，這并不意味著他們所有的汽車都自動(dòng)消失了。不是！它們?nèi)匀辉诼飞闲旭偅悦烙^和可靠性取悅車主。畢竟車企倒閉的原因有很多——從兼并到破產(chǎn)。有些人無法承受競(jìng)爭(zhēng)，有些人——當(dāng)時(shí)的環(huán)境，自蘇聯(lián)解體后的90年代以來，對(duì)大多數(shù)人來說是一個(gè)巨大的沖擊，帶來了不可預(yù)測(cè)的經(jīng)濟(jì)后果。因此，汽車制造商的消失恰好發(fā)生在21世紀(jì)初。一個(gè)突出的例子是莫斯科維奇、齊爾、魯索-巴爾特等。

阿穆爾河

該公司成立于1967年；清算年份為2012年。它位于新烏拉爾斯克市（斯維爾德洛夫斯克州)。這個(gè)名字是一個(gè)縮寫，代表烏拉爾汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司從事商用車輛的制造?，F(xiàn)在她所有的資產(chǎn)都被賣掉了，她也消失了。

伊扎夫托

該公司成立于1965年至2008年，名為izh mash(izhvsky mashinostrotelny za VODIzhevsk機(jī)械制造廠)。她在烏德穆爾特共和國(guó)的伊熱夫斯克市。它是1807年由俄羅斯皇帝亞歷山大一世建立的更大結(jié)構(gòu)的一部分。企業(yè)自行清算，其技術(shù)基礎(chǔ)重新獲得不同方向的資格。

馬魯西亞

這個(gè)年輕的汽車品牌存在的時(shí)間相對(duì)較短——從2007年到2014年。它由尼古拉福緬科、安德烈切格拉科夫和Libor Haluza創(chuàng)建，生產(chǎn)了第一批俄羅斯跑車。她的馬魯西亞B1賽車參加了2012年至2014年的子一代比賽。過了這段時(shí)間，團(tuán)隊(duì)解散，企業(yè)清算。

莫斯科維奇

傳奇的俄羅斯品牌已經(jīng)存在了很多年——從1929年到2006年。該品牌下的汽車由位于俄羅斯首都的AZLK工廠生產(chǎn)。蘇聯(lián)解體后，企業(yè)被私有化，新世紀(jì)初，被取消100 .莫斯科維奇。這個(gè)名字的意思是土生土長(zhǎng)的莫斯科人，因?yàn)楣揪驮谀抢铩?

俄羅斯-巴爾特

俄羅斯最古老的汽車品牌之一出現(xiàn)于1894年。直到1923年，她制造汽車和飛機(jī)。起初，工廠位于里加和圣彼得堡，他在那里被疏散到莫斯科。但最初，該公司是科隆-多伊茨（德國(guó))的范德濟(jì)彭沙里爾的子公司，該公司將其出售給里加投資者。2006年，該品牌重新煥發(fā)生機(jī)。它生產(chǎn)公共汽車、卡車和轎車。

塔加茲

該汽車制造商名為塔甘羅格斯基，總部位于塔甘羅格(羅斯托夫州)。它存在的時(shí)間很短——從1997年到2014年。之后公司因破產(chǎn)清算。在此之前，她組裝了雪鐵龍柏林戈，現(xiàn)代（雅韻、索納塔、伊蘭特、波特系列)、漩渦(Estina、Corda、Tingo線)等一些。

溜溜球

這是俄羅斯第一款名為-AUTO的混合動(dòng)力乘用車，項(xiàng)目開發(fā)人員自行發(fā)明，因?yàn)?2,000種選擇中沒有一種適合他們。這輛車有滑動(dòng)門，設(shè)計(jì)新穎。因?yàn)閯?chuàng)始人找不到投資者，項(xiàng)目被縮減，品牌被廢除。它以一歐元的價(jià)格賣給了俄羅斯政府。這個(gè)品牌從未進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)——它在2014年被清算。

ZiL

它是俄羅斯最大的汽車公司，其名稱在俄語(yǔ)中代表Zavod imeni likhachova(Likhachov工廠)。該公司于1916年出現(xiàn)在莫斯科，從事大型車輛的大規(guī)模生產(chǎn)?？ㄜ?、自動(dòng)傾卸卡車、軍用車輛和重型設(shè)備從傳送帶上滾下。制造商在2012年組裝了最后一個(gè)系列。自2013年以來，它只作為財(cái)產(chǎn)存在。

ZMA

這家汽車和重型貨車制造商位于納貝日涅切爾尼，成立于1987年。該企業(yè)是索萊爾斯JSC公司集團(tuán)的一部分，以前在VAZ的許可下生產(chǎn)小型汽車好的.因此它的縮寫名被采用，意思是zavod Malolitrazhnykh Avtomobiley .2005年，ZMA收購(gòu)了謝維爾斯塔爾-阿夫托，將其重新定位于組裝外國(guó)汽車。特別是，該工廠生產(chǎn)了三種型號(hào)的福特乘用車——嘉年華、生態(tài)體育和索萊爾斯.他們的生產(chǎn)于2010年停止。

阿夫托卡姆

這家俄羅斯公司成立于1989年，總部設(shè)在韃靼斯坦的納貝日涅切爾尼市。成立該公司的決定是在埃拉布加的一次會(huì)議上做出的，企業(yè)家格里戈里雷辛在會(huì)上提出了他的建議。這是一個(gè)由不同活動(dòng)領(lǐng)域的幾家公司組成的協(xié)會(huì)

related interests in the automotive industry.

The founding group includes 37 members, including Tatneftekhimmontage, Intertap, Ivanovo Machine Tool Association, Karpov Chemical Plant (Mendeleyevsk), and many others. The brand focuses on affordable vehicles. The company has also partnered with the British group FSV to launch the Rickman Ranger passenger car. But since 1999, the manufacturer has not been active.

Dragon

Hainov Gennady Yevgenyevich founded this Russian company in 1985. He was also its leading designer and designer. The company is engaged in the production of SUVs and is currently focused on two models. The first is Dragon Astero; the second is Dragon Jump. Both are assembled from assemblies and parts of three well-known cars from Russia. In particular, they are made based on VAZ, GAZ, and UAZ.

Doninvest

It is a Russian industrial group that produced Daewoo passenger cars under Assol, Kondor, and Orion’s domestic brands. Its sites were located in the cities of Taganrog and Aksay (Rostov Oblast). After several attempts to sign agreements with other foreign companies to stay afloat, the company still went bankrupt and closed. This happened in 2014.

What is the most popular car in Russia?

Low-budget crossovers and sedans lead the top popular cars in Russia. Hatchbacks are not of interest to locals because they don’t look upmarket. Russians chose only those cars associated with the Volga sedan because this particular model was a symbol of high status in the Soviet Union. The sales leaders in 2021 were Lada Granta, Lada Vesta, Hyundai Creta, KIA Rio.

Is there a Russian car brand?

Although the automotive industry is not dominant in the Russian economy, Russia has its car brands. Some brands appeared during the Soviet Union, others after its collapse. Some of them are known worldwide: for example, GAZ Group, KAMAZ, AvtoVAZ, Niva, Lada, IZH.

Is Kia a Russian car?

No, the Kia brand is owned by the South Korean carmaker Kia Corporation, which is part of the Hyundai Motor Company.

該文《Russian Car Brands》來源國(guó)外logo世界網(wǎng)“l(fā)ogos-world.net”，由翻譯軟件直譯，文章內(nèi)容責(zé)權(quán)歸屬原作者，不代表本站即UCI深圳vi設(shè)計(jì)公司立場(chǎng)。

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