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一級方程式車手

2023-03-29

Formula 1 Drivers’ Logos

盡管第一子代是一項獨家體育賽事，但它一直站在一個獨立的舞臺上，在奢侈品領(lǐng)域的某個地方。這就是為什么視覺識別對這場比賽比其他比賽更重要。想必大家都記得2017年對一級方程式更名的普遍不滿。這比積分榜引起了更多的討論。

但是展出的不僅僅是子一代的主標(biāo)志，還有車手的標(biāo)志。每個徽章都代表了車手的個性，有時甚至代表了他在賽道上的態(tài)度和風(fēng)格。下面我們仔細(xì)看看當(dāng)前賽季的子一代車手標(biāo)志。是的，展望未來，他們都非常前衛(wèi)和大膽。

丹尼爾里卡多

澳大利亞賽車手3的RIC在一個有趣的三維幾何標(biāo)志；徽標(biāo)下為邁凱輪參賽，徽標(biāo)上有細(xì)細(xì)的嚴(yán)格線條，形成了風(fēng)格化的“博士”縮寫“D”被繪制為三角形箭頭，并且缺少豎線。三角形的頂點接觸到" R "字形的一個頂點，這是字母的唯一元素，也是沒有垂直線的。

蘭多諾里斯

NOR，4是一名英國-比利時賽車手，他代表邁凱輪參加比賽，使用了一個非常簡約而大膽的標(biāo)志，上面描繪了一個風(fēng)格化的" LN "字母組合。該縮寫的大寫字母為“L”，小寫字母為“N”，盡管這兩個字母的大小和樣式相同?？套忠源謱嵕€繪制，兩端斜切，圓角，使簡單的構(gòu)圖看起來銳利而有動感。

塞巴斯蒂安維特爾

獸醫(yī)，5號，德國賽車手，代表阿斯頓馬丁參賽，這可能是最華麗的標(biāo)志。車手徽章由一個圓角三角形帽徽組成，帽頂朝下，左上角有一個鏤空的字母S ." S "看起來像一條波浪形的道路，被一條中等粗細(xì)的黑線分成兩條車道。光滑的輪廓和對運動員目標(biāo)的文字描述是維特爾標(biāo)志與眾不同的地方。

尼古拉斯拉蒂菲

緯度6加拿大-伊朗裔賽車手，以最簡約的標(biāo)志；徽標(biāo)為威廉姆斯車隊參賽。這也是一個程式化的字母組合，帶有司機的首字母，但線條的簡單和嚴(yán)格，以及字母中一些小節(jié)的缺失，使它真正具有進(jìn)步性和強大的力量“N”的右欄被一個小的尖銳的" L "取代，它與較大的字母相距很小的距離，并在欄之間創(chuàng)建了一種"隧道"。

基米萊科寧

拉伊，7歲號，芬蘭賽車手，擁有當(dāng)今最知名的第一子代標(biāo)志之一?？逃?冰人"字樣的徽章類似于洛杉磯街頭風(fēng)格的標(biāo)志性字體，看起來非常銳利和獨特。 logo中的大寫字母“我”的兩個尾部都向左拉長，頂部的尾部較粗，并被一條白色條紋分成兩部分。整個字體略微呈拱形，包圍在兩條黑線之間——從頂部到底部。

尼基塔馬澤平

代表哈斯子一代車隊參賽的俄羅斯9號賽車手MAZ使用了一個簡單而大膽的黑色徽章，上面有風(fēng)格化的"納米"縮寫，兩個字母斜放在一起，共用一個條形，與" N "和" M "都有一小段距離。這些白色的小對角線元素在一端稍微向外展開，為簡單而堅固的條形增添了動感和運動感。

皮埃爾加斯利

氣體，10，法國賽車手，代表阿爾法陶里飛毛腿車隊參賽，在一個酷勁十足的標(biāo)志；徽標(biāo)下，車手的首字母被刻入一個三角形的帽徽形狀。代表“皮埃爾”的" P "在標(biāo)志上占據(jù)的空間較小，只有一個閉合的三角形從左邊的斜條中伸出，而代表“氣體”的" G "則更加明顯，為標(biāo)志的幾何形狀增添了一個方形。

塞爾吉奧佩雷斯

墨西哥車手每，11號，代表紅牛車隊參賽，并使用了為數(shù)不多的子一代標(biāo)志中的一個。這位墨西哥車手的徽章由一個對角設(shè)置的粗體黑色" SP "縮寫組成，并由一個白色風(fēng)格化的"11"重疊，其中每個數(shù)字都取代了一個豎條——第一個是“S”，第二個是P .

費爾南多阿龍索

ALO，14歲號，西班牙賽車手；在一個非常鮮明和花哨的標(biāo)志下為阿爾卑斯山的車隊比賽，這肯定不同于所有其他車手的徽章。阿隆索的徽章由定制的草書字母組成，末端是一個細(xì)長的粗體箭頭，指向右側(cè)。它有一個之字形的尾巴，從循環(huán)字母中出來，既可以讀成抽象的" A "也可以讀成F .箭頭之字形下方的小筆畫增加了一些亞洲口音，使標(biāo)志更加有趣和時尚。

查爾斯勒克萊爾

摩納哥16號賽車手光能轉(zhuǎn)換器代表法拉利車隊參賽，他的標(biāo)志大膽而堅實，以經(jīng)典的水平拉伸紋章形狀為基礎(chǔ)，帶有兩個風(fēng)格化的字母" C "和“L”，分別以白色和黑色為背景，并沿字母的上邊界裁剪。因此，盾牌的左半部分看起來厚重而自信，右半部分則輕盈而迅速。整個標(biāo)志非常簡單，但這個小小的鏤空細(xì)節(jié)讓它一眼就能認(rèn)出來。

蘭斯斯特羅爾

STR，18歲，加拿大-比利時裔賽車手，代表阿斯頓馬丁車隊參加一級方程式賽車標(biāo)志的比賽，標(biāo)志上有一個風(fēng)格化的白色" LS "縮寫。這種現(xiàn)代時尚的字母組合于2017年首次由車手使用，今天可以在各種背景上看到，這只是提升了簡單而完美平衡的符號的情緒和強度，其中" S "的底部來自" L "的細(xì)長水平桿。

常田由紀(jì)

22歲的日本賽車手TSU代表阿爾法牛車隊參賽，他使用了一個現(xiàn)代幾何標(biāo)志，這個標(biāo)志在形狀和結(jié)構(gòu)上不同于其他所有標(biāo)志。在這里你不會看到司機的姓名首字母，但會很容易感受到亞洲風(fēng)格和氛圍。水平拉伸的平行四邊形形狀具有一個類似字母" S "的尖銳元素，將兩個小的垂直圖形彼此分開。整個徽章看起來像一面旗幟，其兩側(cè)的傾斜度代表速度和運動。

埃斯特班奧康

奧科，31號歲，法國賽車手，以另一個非常優(yōu)雅和鮮明的帶有首字母的標(biāo)志代表阿爾卑斯車隊參賽。該徽章可以與費爾南多阿朗索和基米萊科寧的標(biāo)志放在一起，因為其字母是用定制的草書字體書寫的“EO”字母組合由兩個優(yōu)雅流暢的大寫字母組成，由頂部的一個小撇號分隔，并由一條醒目的斜線強調(diào)，其右上角是尖的。

馬克斯維斯塔潘

VER，33歲歲，比利時-荷蘭裔賽車手，代表紅牛車隊參賽，車隊標(biāo)志是車隊中最堅實、最殘酷的標(biāo)志之一。車手使用了風(fēng)格化的字母組合，以字母" V "為中心元素，兩側(cè)是兩個黑色的小三角形，構(gòu)成了字母" M "的剪影。就設(shè)計理念而言，這是一個非常簡單的徽章，但它的執(zhí)行、線條的粗細(xì)和角度的銳利——正是這些讓徽章變得強大、自信和令人難忘。

劉易斯?jié)h密爾頓

44歲的英國賽車手漢姆代表梅賽德斯車隊參加第一子代歷史上最優(yōu)雅的標(biāo)志之一的比賽。而且，說實話，看起來確實很英倫?；? V "形的程式化翼形圖像與駕駛員的姓名首字母無關(guān)，而是代表速度和自由，讓人想起一些來自英國的標(biāo)志性汽車品牌，如阿斯頓馬丁、賓利，甚至勞斯萊斯的狂喜精神。標(biāo)志上的翅膀向上向兩側(cè)展開，創(chuàng)造出平滑的側(cè)拱，喚起一種輕盈和空氣的感覺。

米克舒馬赫

理學(xué)碩士，第47名，德國賽車手，以陣容中最穩(wěn)定的幾何標(biāo)志代表哈斯車隊參賽。車手的徽章由兩個相等的三角形組成，這兩個三角形排成一條線并互相接觸邊角，形成程式化的字母M .左邊的三角形擁有一個水平條紋圖案，向左變亮，而右邊的三角形是純黑色。這種背景顏色的差異使徽章看起來充滿活力，顯示運動和速度，同時代表車手的名字。

卡洛斯賽恩斯

賽，55歲，西班牙賽車手，代表法拉利車隊參賽。車手擁有車隊中唯一的徽章，完全基于數(shù)字。雖然，"5"也可以讀作“S”，代表"賽恩斯"。該標(biāo)志以"55"為特色，采用風(fēng)格化的輪廓字體，上下線條選通兩側(cè)，延伸了銘文，喚起了速度和運動感。就顏色徽章而言，它也是最輕的，這使它在競爭對手的名單中脫穎而出。

喬治拉塞爾