意大利汽車工業(yè)的歷史始于19世紀80年代，當時恩里科澤諾貝爾納迪幾乎與卡爾本茨同時發(fā)明了內燃機。這位工程師把內燃機安裝在兒子的三輪車和女兒的縫紉機上，制造商就能制造出機動車。之后，一個接一個的汽車企業(yè)開始出現(xiàn)。他們生產了同類車型中的第一款菲亞特、雷諾和不太出名的朱尼爾、意大利等。

什么是意大利汽車品牌？

意大利汽車的主要品牌有帕加尼、馬贊蒂、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、菲亞特、藍旗亞、依維柯、阿巴特、賓尼法利納、菲奧拉凡蒂。在不存在的品牌中，值得一提的是德托馬索、貝爾托內、因諾琴蒂、Autobianchi、Iso、Bizzarrini、OSCA、Cisitalia、Diatto、Cizeta、Fornasari .

現(xiàn)在汽車行業(yè)對國家國內生產總值的貢獻約為8.5%。菲亞特集團引領市場，旗下?lián)碛鞋斏?、藍旗亞和阿爾法羅密歐等知名品牌。意大利制造的汽車多次獲得世界年度汽車獎，并且比其他汽車更經常獲得享有盛譽的歐洲年度汽車稱號。

超級跑車品牌

他們獨有的設備使意大利超級跑車與眾不同。這些是功率更大、速度創(chuàng)紀錄的跑車。它們基于專業(yè)賽車模型，但屬于公路跑車領域。在意大利，不僅有小公司制造了一兩輛手工組裝的超級跑車，也有大型企業(yè)專門從事這種汽車的批量生產。其中包括帕加尼和馬贊蒂。

帕加尼

帕加尼是一家由奧拉西奧帕加尼創(chuàng)立的獨立公司。它的創(chuàng)造者從小就夢想著超級跑車，并在21歲時為三級方程式賽車制造了一輛汽車。五屆冠軍胡安曼努埃爾方吉奧對這項工作印象深刻，他向奧拉西奧推薦了三家知名公司。結果，這位工程師在汽車蘭博基尼工廠找到了一份工作，他提議用碳代替輕質塑料。為了繼續(xù)他的項目，他成立了帕格尼復合材料研究，一家復合材料公司。

在20世紀90年代奧拉西奧決定制造他的超級跑車，然后投資所有的錢建造帕加尼汽車工廠。他將第一款車型命名為崇達，并于1999年推出。自2017年以來，總部、工廠、設計工作室、展廳、博物館和奧拉西奧帕加尼公寓位于摩德納的同一棟建筑中。

馬贊蒂

最強大的意大利超級跑車的頭銜屬于馬贊蒂在2016年生產的伊萬特拉米利卡瓦利.這款車型繞過了拉費拉里混動超級汽車.這家汽車制造商是以盧卡馬贊蒂的名字命名的，他在2002年和沃爾特法拉力一起開了一個小作坊。起初，他們的企業(yè)被稱為法拉利馬贊蒂，但后來商業(yè)伙伴將他們分成兩部分盧卡。專注于伊萬特拉項目：該品牌的第一臺全尺寸機器是在2012年開發(fā)的。

豪華跑車品牌

豪華跑車生產是意大利汽車工業(yè)最發(fā)達的領域之一。這種車型不僅適用于賽車比賽，也適用于高速公路上的快速運動。奢侈時尚的出現(xiàn)得益于生產世界著名汽車的公司：阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利。他們在各種評級和國際汽車經銷商中占據(jù)領先地位。

法拉利

法拉利將自己定位為開發(fā)超高速超可靠跑車的制造商。它的名字來自意大利設計師恩佐安塞爾莫朱塞佩瑪麗亞法拉利，他曾在阿爾法羅密歐公司擔任賽車手。該品牌的第一批汽車專門用于比賽。他們出名是因為他們在20世紀50-60年代的比賽中獲獎。目前的產品線包括適合快速城市駕駛的豪華跑車。目前，法拉利的母公司是來自荷蘭的Exor NV控股公司。

蘭博基尼

蘭博基尼品牌的超昂貴高速汽車屬于意大利汽車蘭博基尼公司，該公司通過奧迪公司隸屬于大眾汽車集團。這個品牌的創(chuàng)始人是費魯喬蘭博基尼，他是一家以軍事裝備為基礎制造拖拉機的工廠主。有傳言說，當他注意到他的法拉利的缺點并提出改進時，他與恩佐法拉利鬧翻了。恩佐沒有接受批評，并建議費魯喬繼續(xù)使用拖拉機或做一些更好的事情。因此，蘭博基尼開始生產在各方面都超過法拉利的豪華跑車。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂是由熱愛汽車的兄弟創(chuàng)立的。他們在1914年開始創(chuàng)業(yè)，但直到12年后才推出第一輛格蘭披治1500跑車。之后，在瑪莎拉蒂品牌下，制造了用于比賽的賽車。這一切都在20世紀60年代發(fā)生了變化，當時管理層決定將注意力轉向豪華車。墨西哥版和Quattroporte總裁系列精英版總裁系列精英版車型就是這樣誕生的。然后同樣成功的Spyder GT和3200 GT加入其中。

阿爾法羅密歐

阿爾法羅密歐是一款豪華寬敞的跑車，歷史悠久。擁有這個品牌的公司創(chuàng)建于1910年，以法國達拉克汽車廠為基礎。與此同時，該公司從那不勒斯附近的一個定居點搬到了米蘭郊區(qū)。阿爾法羅密歐名字的第一部分來自縮寫美國空軍協(xié)會，代表Anonima Lombarda汽車制造廠.該品牌最好的跑車之一是20世紀90年代出現(xiàn)的GTV車型。該品牌現(xiàn)歸意大利裔美國人菲亞特克萊斯勒汽車公司所有。

其他品牌

意大利汽車工業(yè)發(fā)展水平很高。市場上代表的是昂貴的豪華品牌和其他價位的汽車制造商。其中一家公司占年產量的90%。我們在談論菲亞特公司。此外，許多非菲亞特的企業(yè)也很受歡迎，例如生產公共汽車和卡車的依維柯。

命令

兩個大部門代表菲亞特集團。其中一家（菲亞特工業(yè))從事工業(yè)車輛的生產，第二家（菲亞特SpA)專注于乘用車的生產。這家古老的企業(yè)成立于1899年，生產各種設備——從拖拉機、鐵路車輛到軍用航空?，F(xiàn)在，該公司專門生產商用車，其工業(yè)基地遍布全球多個國家。

藍旗亞

藍旗亞工廠位于都靈郊區(qū)。舒適的城市商務艙汽車就是在那里生產的。自2017年以來，藍旗亞品牌僅由一款Ypsilon車型代表，該車型僅在意大利汽車市場銷售。除了乘用車，該公司以前還生產特種車輛、軍用設備、公共汽車、無軌電車和商用卡車。該公司目前的所有者是菲亞特公司。

依維柯

依維柯于1975年由一群公司組成，包括馬吉魯斯-多伊茨和菲亞特的各個部門。在隨后的幾年里，意大利(意大利)西班牙(佩加索和埃納薩)意大利(阿斯特拉)英國福特(福特)等汽車工廠也加入了這一行列。1978年，汽車公司出現(xiàn)了第一家自己的運輸公司。從那一刻起，依維柯品牌生產卡車的時代開始了。該公司由CNH工業(yè)所有，2013年前由菲亞特所有。

阿巴特

阿巴特致力于調整各種菲亞特機制，并在此基礎上創(chuàng)造現(xiàn)代化的汽車。起初，它是一個生產消聲器和排氣系統(tǒng)的小工廠。熱情的賽車運動愛好者卡洛阿巴特于1949年創(chuàng)建了它。20世紀50年代，該企業(yè)開始制造小型跑車。

賓尼法利納

賓尼法利納是一家意大利公司，以其創(chuàng)始人依諾增爵八世法里納的名字命名，綽號"小兄弟"。自1930年以來，該公司一直設計和制造客車車身。許多汽車制造商與他合作，包括法拉利。2009年，賓尼法利納以電動跑車的概念進入電動汽車市場。

菲奧拉萬蒂

菲奧拉萬蒂以前是一家為日本城市開發(fā)建筑項目的建筑公司。1991年，該公司大幅改變了其重點，開始從事汽車設計。這是因為菲奧拉萬蒂的創(chuàng)始人曾經是賓尼法利納的員工，24年來一直在為各個廠商打造概念車。

廢棄的汽車品牌

意大利的許多汽車制造商已經成為歷史。國際標準化組織、貝爾托內、因諾琴蒂和著名汽車制造商德托馬索(德托馬索)都曾擁有瑪莎拉蒂和莫托古茲品牌。直到1995年，由汽車行業(yè)巨頭菲亞特、倍耐力和比安奇創(chuàng)立的小型汽車品牌Autobianchi被推向市場比扎爾里尼。公司成立了五年（直到1969年),生產跑車，但早已被人遺忘。賽車和跑車制造商(Osca)人名公司經營時間稍長，但在同一時間(1967年)被清算。

德托馬索

德托馬索汽車公司成立于1959年，并以其創(chuàng)始人的名字命名。第一批車型是專為錦標賽設計的賽車。跑車的大規(guī)模生產始于1963年。到那時，公司老板已經在他周圍組建了一個強大的團隊，包括首席設計師吉亞和前法拉利員工。此外，德托馬索汽車公司擁有廣受歡迎的瑪莎拉蒂品牌（直到1992年)。

20世紀末，該公司開始節(jié)節(jié)敗退。它年久失修，之后吉安馬里奧羅西諾洛把它買了下來。新老板希望重振公司，為此他獲得了750萬歐元。他因涉嫌濫用預算資金而被拘留。法院再次宣布德托馬索公司破產。該品牌因其兩個對稱形狀的徽章而被銘記，類似于字母" g "

貝爾托內在制造汽車時，意大利貝爾托內公司特別注重汽車的外觀，因為它的第二個專長是車身設計。她曾為沃爾沃、歐寶、奔馳、蘭博基尼、菲亞特和其他著名品牌的一些車型做過設計。2014年，斯蒂爾貝爾托內的設計部門破產了?，F(xiàn)在，帶有程式化字母" b "的品牌權利和 logo屬于幾個企業(yè)家。貝爾托內公司仍然存在，但已經大大擴大了其活動范圍。她制造鐵路運輸，在時尚行業(yè)工作，從事工業(yè)和建筑設計。

因諾琴蒂

因諾琴蒂是由一個鐵匠創(chuàng)建的，并以他的名字命名。她從事汽車、摩托車、機床和壓力機的生產。汽車行業(yè)的成功是不穩(wěn)定的，菲亞特、阿爾法羅密歐和藍旗亞在意大利汽車市場一路領先。自有品牌因諾琴蒂的第一款汽車發(fā)布于1960年。那是一輛運動敞篷車。20世紀90年代。該公司成為菲亞特公司的一部分。新老板在1997年清算了該品牌，停止了所有因諾琴蒂型號的生產。這家消失的公司使用了一個黑色圓環(huán)內帶有粗體“我”的 logo。

Autobianchi

Autobianchi是菲亞特、倍耐力和比安基的聯(lián)合項目。三家意大利公司已經合作生產小型汽車，在其中測試創(chuàng)新概念。該品牌使用了一個巨大的黑色三角形會徽，分成兩部分，并用黑線勾勒出輪廓Autobianchi。汽車在意大利一直銷售到1996年，該品牌于1995年停產。它成為藍旗亞的一部分。

國際標準化組織

汽車制造商國際標準化組織在不同時期有不同的名字，但就在1974年關閉之前，它被稱為Iso電機.她從賣取暖器開始，然后轉向兩輪車。1962年，制造商將其產品范圍限制在乘用車上。同時，他在更早的時候——1953年——發(fā)布了他的第一輛汽車。它介于摩托車和微型汽車之間。出于多種社會經濟原因，該公司于1974年關閉了工廠。然而扎加托設計中心在2017年復興了國際標準化組織品牌，賦予其 logo第二次生命，在紅色和綠色兩條垂直線的背景下，一個金色的格里芬在一個有圖案的盾牌內。

比扎爾里尼

喬托比扎里尼創(chuàng)建了生產賽車和跑車的比扎爾里尼公司。一名意大利工程師，曾是阿爾法羅密歐、法拉利和汽車旅游和體育的雇員，于1964年創(chuàng)辦了自己的公司。他結束了與國際標準化組織的關系，因為他想制造跑車。成功是短暫的：Bizzarrini企業(yè)于1969年關閉。后來，開發(fā)商試圖帶回這個品牌，并生產了帶有其 logo的一次性模型：一個紅色的尖釘圓圈，其中描繪了一只鳥，取自《比扎里尼里窩那》字樣的圓環(huán)。最終，飛馬品牌獲得了該品牌及其遺產的權利。

(Osca)人名

(Osca)人名的首個項目是開發(fā)一款競技賽車。隨后的所有車型都是一樣的，制造商增加了其跑車的功率和速度，這使他在參加錦標賽時獲得了優(yōu)勢。1963年，該公司被賣給多梅尼科阿古斯塔，四年后年久失修。其復雜的多件式 logo包含一個銀色圓圈內的盾形徽章，圓圈周圍有一個藍色圓環(huán)，上面寫著“奧薩卡弗拉特里瑪莎拉蒂博洛尼亞"

意大利語

1946年，第一輛意大利語汽車由菲亞特零部件制造。然后，該公司擺脫了最初的概念，開始生產具有原始設計和技術訣竅的模型。在其存在的整個時期，它已經生產了幾千輛參加比賽的跑車。但它的成功推廣受到了財務破產的阻礙：意大利語于1963年破產。該公司的汽車很容易被識別的徽章與一個金色的山羊在一個藍色的紋章盾牌。

迪亞托

迪亞托公司于1905年開始在克萊門特-巴亞爾許可下生產汽車。然而，它的歷史可以追溯到1835年。起初，馬車是在迪亞托品牌下生產的；然后，它們被火車車廂所取代。在其存在的末期，制造商專注于其設計的機器。最后一批型號于1929年從裝配線上下線。它們裝飾著一個紅色的橢圓形 logo，上面有白色的迪亞托字樣，還有一個由許多圓圈組成的金色表圈。

齊澤塔

齊澤塔的歷史始于1988年，當時克勞迪奧贊波利與喬治奧莫洛德爾聯(lián)手打造了一款新的超級跑車。他們的生意最初是成功的，但生產并不是連續(xù)的，項目的投資遠遠超過了銷售的收益。后來發(fā)現(xiàn)齊澤塔汽車不符合安全要求，所以不能在美國使用。生產停止了，時尚的藍色和黃色 logo，三個捷豹頭圍成一個圈，上面寫著“西澤塔汽車”從未向公眾展示。

福納薩里

一家意大利汽車制造商成立于1999年，2015年停止運營。其總部設在維琴察省的蒙特貝洛維森特諾，是朱塞佩福爾納薩里在那里創(chuàng)建的。他給了這個品牌他的姓氏，專注于跑車和越野車.然而，制造商無法忍受競爭，破產了：2015年秋天，維琴察法庭宣布公司破產。

什么車是意大利的？

意大利汽車行業(yè)以超級跑車、豪華跑車、乘用車、軍用、重型和商用車輛、商務車和電動汽車為代表。

最受歡迎的意大利汽車是什么？

意大利對中型和小型汽車的需求很大，因為城市居民使用它們。2020年和2021年，最暢銷的城市汽車菲亞特熊貓被評為2004年最佳歐洲汽車。

有多少汽車品牌是意大利的？

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，意大利有一百多個汽車品牌，盡管許多仍處于主要制造商的陰影之下。

什么是意大利豪車？

意大利汽車的豪華部分以跑車為主，不僅為賽車設計，也為日常使用而設計。他們的制造商是法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，阿爾法羅密歐。

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